Embora os gaúchos que usam a BR-116 para chegar à Capital tenham passado, ontem, por mais uma manhã de lentidão após a colisão entre dois caminhões, um alento pode ser avistado alguns quilômetros depois. Às margens da freeway, são percebidas colunas de concreto apontadas para o céu, fortes o suficiente para sustentar viadutos em sequência. É a Rodovia do Parque tomando forma.

A rodovia, cujo nome oficial é BR-448, pretende retirar, sem a necessidade de pedágio, 50 mil dos 120 mil veículos que transitam diariamente pela BR-116. Espalhados ao longo de 10 quilômetros em obras, cerca de 700 operários trabalham para que os prazos sejam vencidos. A previsão é entregar em janeiro de 2012 a estrada que liga Sapucaia do Sul a Porto Alegre por um trecho paralelo à BR-116.

– A obra ganhou um ritmo importante e, em princípio, vamos concluir os trabalhos conforme previsto – diz o engenheiro Luiz Antônio Didoné, coordenador-geral da obra pelo Dnit.

Furto de material causa transtornos

Professor do Departamento de Sistemas de Transportes da UFRGS, João Fortini Albano é menos otimista sobre o impacto da nova rodovia. Embora julgue “significativa” a redução em 40%, o engenheiro vê como indispensável construir os 42 quilômetros previstos na Via Leste (ERS-110), que ligaria a freeway, na Capital, à ERS-239, entre Sapiranga e Campo Bom. A proposta do governo do Estado é formar uma parceria público-privada (PPP) para construí-la, prevendo pedágio.

Com a mudança de governo, porém, a Via Leste corre o risco de não sair do papel. A previsão é de que os editais de licitação sejam concluídos em 23 de dezembro – nove dias antes de Tarso Genro assumir o Piratini.

Um contratempo ontem causou transtornos. O trecho de entroncamento com a BR-386, em Canoas, foi alvo de ladrões. Técnicos e seguranças registraram na polícia o furto de parte do material que será utilizado na construção de um viaduto. Segundo o delegado Guilherme Pacífico da Silva, os objetos furtados estão orçados em cerca de R$ 250 mil.

Mais sobre a BR-448

A Rodovia do Parque terá 22,3 quilômetros e ligará a freeway, na Capital, à BR-116 e à ERS-118 no trecho entre Esteio e Sapucaia do Sul, sem previsão de pedágio. A intenção é proporcionar uma alternativa à BR no seu trecho mais congestionado, entre Canoas e Porto Alegre.

10 quilômetros dos 22,3 de rodovia já estão em obras, divididos entre os três lotes. O trabalho, por enquanto, inclui terraplenagem e a estrutura dos viadutos.

149 áreas terão de ser desapropriadas.

20 acordos para desapropriação já foram acordados e pagos, e outros 18 estão na Procuradoria da República prontos para serem processados.

599 famílias estão cadastradas no programa de reassentamento.

40% dos 120 mil veículos que transitam diariamente naquele trecho da BR-116 deverão passar a utilizar a Rodovia do Parque.

2012 é a previsão de término da obra.

2032 é a data projetada para que o trecho opere normalmente. Depois, serão necessárias novas intervenções.

700 funcionários trabalham nos três lotes.

R$ 824 milhões é o custo da rodovia.

Fonte: Zero Hora