A operação acontece a partir de contrato conquistado pela ART junto à agência governamental que responde pela gestão do setor, a Administración de Ferrocarriles de Estado (AFE).

A ART substituirá o sistema de controle de tráfego atual por um novo sistema automatizado, baseado em estrutura de comunicação por satélite e GPRS. A solução envolve a integração de computadores de bordo, sistemas de aquisição de dados e controle centralizado.

Os sistemas de automação e comunicação são próprios da empresa brasileira e, de acordo com a nota oficial, diversas ferrovias no mundo usufruem da tecnologia. De caráter turn-key, a ART é responsável por todo o projeto de engenharia, suprimentos, integração, implantação e treinamento dos gestores, maquinistas e operadores de tráfego.

A nova tecnologia da ART contempla um sistema de controle de tráfego (STC) e dispositivos de bordo responsáveis por garantir segurança e agilidade na movimentação de trens. Com o novo controle de tráfego, a AFE realizará o monitoramento inteligente das composições ao longo de 1600 km de trilhos da malha.

Serão instaladas 40 soluções embarcadas nas locomotivas da AFE, incluindo os Computadores de Bordo (OBC), Módulos de Aquisição de Dados (DAQ) e Módulos de Comunicação Ferroviária (MCF). Isto viabilizará a operacionalização de padrões de tráfego compatíveis com as normas internacionais de segurança e com as melhores práticas de planejamento logístico.

O uso do dispositivo EOT (End Of Train), instalado no último vagão das composições, permite que a solução monitore a integridade da composição, garantindo maior eficiência e segurança nos cruzamentos e agilidade nas autorizações de uso de via.

A comunicação trem-terra é feita por GPRS e com redundância via satélite, ampliando a disponibilidade do monitoramento de tráfego e controlando o custo de comunicação.

Fonte: www.estacaoferroviaria.com.br